Я часто слышу, как ребята имеющие очень отдаленное понимание индустрии суперъяхт говорят, что на лодку берут работать только «идеальных» девушек модельной внешности В реальности все происходит иначе. Кто вообще работает на яхтах? Яхтинг — это интернациональная работа, где вы можете встретить и нашего русского человека, и ребят с Африки, и Европейцев на одной лодке. Честно говоря, я еще не встречала сферы, где команда может быть настолько разной, но в то-же время работать в абсолютной гармонии и понимании друг-друга. Кроме разных национальностей я встречала людей разного телосложения, разного пола и возраста, более того, одна из моих учениц — Светлана начала карьеру в 45 лет При приеме на работу многие критерии исходят от яхты Я встречала требования по росту, например на одной яхте критерием был рост более 175см, на другой — менее 175 см. Или, например, у меня была ситуация, когда мне предлагали работу на лодке с очень хорошей заработной платой, но главным условием было то, что на яхте должны работать только блондинки. Мне на тот момент очень нравился мой цвет волос и я, конечно, отказалась от этого контракта. Вот такие момент бывают. Но с критерием «идеальная внешность» я никогда не сталкивалась. Более того, я встречала случаи, когда люди с «пышными формами» делали шикарную карьеру. Что действительно учитывают при приеме на работу? — навыки сервиса и сервировки — навыки хаускипинга — внимание к деталям — скорость — стрессоустойчивость — умение работать в команде — дополнительные навыки (маникюр, готовка, опыт тренерства и тд) Это основные пункты, на которые обращает внимание работодатель при приеме на работу. Кстати, обратите внимание на последний пункт, если у вас есть какие-то дополнительные навыки, то ваша зарплата автоматически будет становится больше (к примеру со старта у вас З/П будет не €2000/мес, а €3000/мес). В яхтенную индустрию берут не «идеальных девушек», а людей, которые умеют работать. Таких сотрудников к тому же очень ценят. Красота может быть приятным бонусом, но не главным критерием. И, пожалуй, это одна из причин, почему я до сих пор люблю эту сферу.

Признайтесь честно: вы бы, наверняка, хотели путешествовать во время работы, при этом ещё и получать хорошую сумму денег в конце месяца в виде зарплаты. Для меня это стало возможным благодаря индустрии суперъяхт. Яхты постоянно курсируют по разным городам и странам, это даёт вам возможность в свободное от работы время путешествовать, шопиться, ходить по заведениям, в общем, делать то, что вашей душе угодно). Какие существуют варианты путешествий? Первый — в момент, когда гости временно сходят с яхты и могут сказать что-то вроде: "Ребята, вы можете сойти на берег, мы к определённому времени вернёмся". Стюардессы/стюарды провожают гостей и уходят на берег, но обязуются вернуться до их возвращения, чтобы успеть подготовиться к встрече гостей или хозяев лодки. Второй вариант — когда гостей на лодке вообще нет. Такой момент в работе называется "Boss off". Это режим работы пятидневки по 8 часов, когда у вас есть свободное время вечером и в выходные дни, вы проводите его так, как хотите. Никто не может запретить вам сойти с яхты. Многие просто берут билеты в другой город и проводят там выходные. Кстати, билеты на перелёты очень дешёвые и никак не бьют по карману. Как часто случаются остановки? Если вы работаете на яхте до 50 метров, значит, она может беспрепятственно заходить почти во все марины (яхт-клубы) и каждый вечер причаливать к какому-нибудь порту, городку или деревне. Но бывают гости, которые не любят заходить в порты и ставят маршруты с маленьким количеством остановок. Если говорить грубыми цифрами, то небольшие яхты останавливаются в портах примерно раз в 3 дня, мегаяхты — несколько реже. Дорого ли путешествовать? На самом деле, нет. Работа на яхтах — это тот вариант, когда вы тратите деньги только на свои личные развлечения, личные перелёты, заведения и т.д. Я, например, за несколько дней исследовала всю Барселону, при этом потратила совсем немного (не смогу вспомнить точные цифры). Нужно ли отчитываться перед капитаном о выходе на берег? Если мы рассматриваем режим "boss off", когда гостей на лодке нет, то сообщать капитану о своём походе не нужно. Вы просто ставите в известность chief stew (старшую стюардессу), что самостоятельно проводите выходные, чтобы вас не теряли и не ставили ни в какие графики. Как складывается ситуация в межсезонье? Каждый год случаются моменты, когда лодки достаточно долго стоят на одной локации, обычно это происходит либо в период их ремонта, либо в период межсезонья. В таком случае вы можете на один, два месяца или даже на всю зиму отправиться жить в какой-нибудь городок Европы, а потом снова вернуться на работу. Работа на яхтах реально даёт возможность и зарабатывать, и путешествовать одновременно. Видишь новые города и страны, а свободное время проводишь так, как хочется. Как по мне, это реально классная возможность, которую вы можете начать воплощать в жизнь уже сегодня. В своем телеграм-канале я выложила бесплатную инструкцию для старта в яхтинге: https://t.me/+w23GsM80NSRlOGZi

Многие из нас мечтают стать стюардессой в авиации: получить возможность постоянно путешествовать, работать в международных компаниях, получать стабильную зарплату. Но карьера в самолете кажется идеальной только до момента ее начала). Честно говоря, я и сама когда-то строила такие планы. Мне казалось, что работа в авиации — это быстрое продвижение, новые знакомства, жизнь в постоянном движении. Но сегодня, когда я работаю стюардессой на суперъяхтах, могу с уверенностью сказать: яхтинг — это не просто круче, это выгоднее и интереснее. И это подтверждают мои ученики, среди которых есть бывшая стюардесса авиации, которая сделала переход на яхты и теперь не возвращается в аэропорт. Сейчас разложу по полочкам, почему так считаю я и мои ученики. 1. Доход и скорость роста В авиации всё довольно стабильно, но там вы не добьётесь быстрого роста в должности, в отличие от яхт. У меня была ученица, которая смогла вырасти из junior-стюардессы в chief stew (старшую стюардессу — самую высокую должность) всего за один год. При этом доход у стюардессы суперъяхт значительно выше: если стюардесса авиации получает оклад в 1000–1500 евро, то на борту она будет зарабатывать от 2000 евро уже на старте. Плюс tips (чаевые) в конце сезона, которые иногда равны месячной зарплате. 2. Путешествия, а не «командировки» В авиации вы видите города из окна автобуса или между рейсами. В яхтинге вы живёте в этих местах. Лодка может стоять в порту без гостей, а вы — путешествовать в свободное от работы время. 3. Команда и окружение На яхте команда — это почти семья. Вы живёте и работаете вместе, поддерживаете друг друга. Часто это люди со всего мира, с интересным опытом и мышлением. Кроме того, вы работаете в окружении миллионеров/миллиардеров, впитываете их мышление и привычки — это сильно меняет вас. После первого контракта мои близкие стали замечать, что я начала мыслить иначе и изменилась в лучшую сторону. 4. Быстрый вход в профессию В отличие от авиации, где требуется долгое обучение и сложные этапы отбора, в яхтинг можно зайти быстрее. Да, нужна подготовка, документы и понимание высокого уровня сервиса — но это реально сделать за короткий срок. Мы с моими учениками выходим на их первые полностью оплачиваемые контракты за границей всего за 1,5–2 месяца обучения. Но важно понимать: это не «лёгкая жизнь». Это работа, где нужно быть включённой 24/7, уметь держать уровень и быть гибкой. Именно поэтому сюда приходят не случайные люди, а те, кому действительно подходит работа стюардессы. Если вы чувствуете, что это можете быть вы — значит, стоит разобраться в теме глубже с помощью моего телеграм-канала: https://t.me/+w23GsM80NSRlOGZi